El Gobierno abrió la licitación para concesionar por 50 años las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, una red de 7.594 kilómetros que atraviesa 16 provincias y conecta las principales zonas productivas con puertos y pasos internacionales. El sector agroexportador destacó que la incorporación de inversión privada y mayor eficiencia ferroviaria puede mejorar la competitividad de la producción argentina.
El Gobierno nacional avanzó con la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. mediante la apertura de la licitación para concesionar durante 50 años las vías e inmuebles vinculados a las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
La medida alcanza una red de 7.594 kilómetros en 16 provincias, estratégica para el campo porque conecta importantes regiones agrícolas y agroindustriales con puertos y pasos internacionales. Una mejora en esta infraestructura puede permitir transportar mayores volúmenes de producción y reducir los costos logísticos, uno de los factores que inciden directamente sobre la competitividad del sector.
El esquema impulsado por el Gobierno contempla inversión privada y obras obligatorias durante los primeros cinco años. Entre las intervenciones previstas se encuentran mejoras sobre corredores utilizados para transportar granos y productos agroindustriales, además de la recuperación de ramales y el aumento de la capacidad de circulación.
La necesidad de modernizar el sistema también se refleja en la evolución productiva: desde 1970 la producción agropecuaria argentina se multiplicó por seis, mientras que actualmente el Belgrano Cargas transporta menos volumen que entonces. La incorporación de inversiones apunta a reducir esa brecha entre el crecimiento del campo y la capacidad de la infraestructura ferroviaria.
El sector agroexportador recibió con expectativa el avance del proceso, especialmente por la posibilidad de contar con una red ferroviaria más eficiente para trasladar la producción hacia los principales nodos de exportación. De concretarse las inversiones previstas, el ferrocarril podría ganar participación como alternativa logística para las economías regionales y las principales zonas agrícolas.
La iniciativa se suma así a las medidas adoptadas por el actual Gobierno para generar mejores condiciones para la inversión y la producción agropecuaria, con una infraestructura orientada a acompañar el potencial exportador del campo argentino.
Campo y Familia 
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